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第2292章 老张燥一把啊（第4页）

前掌颗主钉均搭载该技术，湿地抓地力较传统固定钉提升。

只不过苏神这个科技感更足。

更加前。

当然这种定制鞋的寿命也更短，如果说耐克的那一双在跑道上最佳挥寿命有o个小时，那这一些就只有oo小时不到甚至更低。

但是没关系。

二沙岛嘛。

有苏神在几双鞋子算是什么？给运动员的特供版本是完全不同的，花点钱完全不是问题。

到时候能够取得好成绩赚回来的赞助以及拨款都远远不止这个数。

再配合双密度防滑鞋底矩阵。

前掌采用硬度a的dsp，也就是分散压力颗粒橡胶，每个颗粒呈三棱锥结构。

雨天接触面积自动扩大o。

后掌搭配oacpu耐磨橡胶。

通过蜂巢状纹路快排水。

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非对称双向锯齿纹，°斜向交叉。

横向纹路负责制动。

纵向纹路增强推进力。

湿地摩擦系数达o。

再加上黑科技之一，纹路间隙填充纳米级疏水涂层，聚四氟乙烯微粒，减少雨水附着，使得跑动中排水度提升倍。

比如张培猛试跑出去这一下。

他的脚下鞋钉的伸缩，就是依赖于“镍钛合金记忆效应”。

镍钛合金是一种具有形状记忆特性的智能材料，在低温下会呈现“马氏体相”，质地柔软且可被外力塑形。

当温度升高时，会自动恢复到“奥氏体相”的原始形状，硬度提升o以上。

配合动态钉阵调节系统将镍钛合金制成鞋钉根部的“弹性驱动杆”。

干燥状态：合金处于奥氏体相，驱动杆收缩，鞋钉长度保持-，减少嵌入阻力，适合高冲刺。

雨天湿滑状态：合金转变为马氏体相，驱动杆在脚部蹬地的压力下伸展，鞋钉长度自动增加o。

更深地扎入跑道塑胶层，形成更强的“机械锁定”。

过渡状态：合金处于两相混合态，鞋钉长度随温度梯度线性调节，确保抓地力平滑过渡。

此外，鞋钉尖端的三棱锥结构会放大这种调节效果。

长度增加后，尖端压强提升，扎入跑道的深度比等比例增长更显着。

抓地力提升幅度可达o以上。

再加上驱动杆材质——采用:比例的镍钛合金。

鞋钉主体——航空级高强度钢，尖端经过氮化处理，抗弯折强度＞oopa，确保在深扎跑道时不会变形或断裂。

密封结构——驱动杆与鞋钉主体的连接处采用氟橡胶密封圈，配合纳米级防水涂层，防止雨水渗入调节机构，渗水率＜ooh。

就问问你。

拿什么和苏神这边的人拼？

也难怪张培猛感觉。

这跑起来和晴天几乎上没有任何脚感上的区别。

这也太神奇了。

虽然说钉鞋本身就是有防滑防水的效果。

但是作为顶级的运动员，跑多了的情况下还是能感觉出来细致的不同。

这一双鞋子。